| 问题 | 将危险单位划分工作落到实处 |
| 释义 | 为了规范大型商业风险的承保行为，维护国内保险市场持续健康发展，保监会对财产保险危险单位划分方法进行了研究论证，并下发了《财产保险危险单位划分方法指引》，于2006年6月1日起正式实施。根据保监会的文件精神，都邦保险迅速作出反应，结合实际业务需要制定了相应的工作内容。目前，相关工作均已顺利完成。 保监会这次下发的《财产保险危险单位划分方法指引》共分为五部分，分别为《财产保险危险单位划分方法指引第1号：基本原则和基本方法》、《财产保险危险单位划分方法指引第2号：水力发电企业》、《财产保险危险单位划分方法指引第3号：火力发电企业》、《财产保险危险单位划分方法指引第4号：航天风险》、《财产保险危险单位划分方法指引第5号：公路及桥梁》。都邦保险在接到有关文件后，迅速制定了工作计划，将重点工作内容确定为两个方面：一是立即着手进行此文件的英文翻译工作，从而可以通过再保部使国际再保险人迅速了解国内财产保险危险单位划分的新政策，避免在再保业务处理中因风险单位划分意见偏差而影响业务处理效率; 二是针对公司近期公路、桥梁工程业务发展较迅速的实际情况，根据《财产保险危险单位划分方法指引第5号：公路及桥梁》的有关要求，结合国内外资料编写了公路PML (Possible Maximum Loss评估保险标的可能最大损失)分析操作指引与桥梁PML分析操作指引，以规范评估报告中PML计算工作，避免不必要的失误。这两方面工作为今后相关工程项目的风险查勘、承保及再保险安排提供了良好的技术基础。目前，两项工作均已顺利完成。 近期，都邦保险广东珠海城际铁路承保项目，即是按照保监会下发的《财产保险危险单位划分方法指引》要求，在总分公司各部门通力合作下而取得成功的范例。都邦将根据公司业务开展情况与部门工作计划，逐步制作水力发电企业、火力发电企业及航空风险的PML分析操作指引，同时加大力度对全体风险查勘员进行风险单位划分及PML计算等方面的技能培训，切实有效地做好现场查勘与风险控制工作 |
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