| 问题 | 孤独号案 |
| 释义 | I'm Alone,The英美混合委员会裁决的案件。英美于1924年缔结的《禁酒条约》中规定，美国为了取缔酒类走私，可以登临搜查按嫌疑船的速度离岸一小时航程内的英国船。因美国滥用取缔权而遭受损害的英国船，其赔偿损失的请求，可提交由两国各任命一名委员组成的混合委员审理。1929年3月20日加拿大船孤独号在离美国海岸10.5海里处被美国海岸巡逻艇命令停航，但它逃走。警备船不断发出迫使其停航的警告性射击。由于大炮发生故障，它一边继续紧追，一边请求其他巡逻艇支援。3月22日晨在离海岸200海里处会合的其他巡逻艇，把拒绝停航的孤独号船及货物一起击沉。船员除一人死亡外全部得救。根据加拿大的请求将此事提交混合委员会。要解决的问题是：(1)紧追权是否得到一般承认？在离岸一小时航程内能否开始紧追？(2)紧追中移交他船，紧追是否仍在继续。(3)紧追中可否将被追船击沉？(4)加拿大船而由美国人驾驶，该船的保护权、管理权属谁？1933年6月委员会中期报告指出，紧追权得到一般承认，但能否在离岸一小时航程内进行紧追，未达成最后协议；紧追中使用必要的武力，偶然发生沉没事故，不应受到谴责，但故意击沉被追船，是不对的。1935年1月5日最终报告书指出，根据国际法的任何原则，故意击沉嫌疑船的做法都是不正当的。这一点决定了美国行为的违法性。孤独号船虽是在加拿大登记的英国船，专门用于走私酒类，但实际上为美国人所有并受其管理，且其载货也是根据美国人指令处置的，因此，对于船舶和载货的损失不须支付赔偿。但由于击沉是非法的，美国政府应向加拿大道歉，并支付2.5万美元的赔偿，赔偿没有参加走私密谋的该船船员25,600美元。 |
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