| 问题 | 运输合同是实践合同吗 |
| 释义 | 运输合同是实践合同吗 关于运输合同是诺-成合同还是实践合同，学者中有不同的看法。 一种观点认为：“运输合同一般为诺-成合同，但以托运单、提单代替书面运输合同的，因承运人往往需要收取货物并核查后才能签发提单或在托运单上盖章，故这类合同应为实践合同”。另一种观点认为：“客运合同为实践合同，货运合同为诺-成性合同。” 还有一种观点认为：“运输合同为诺-成合同，但双方当事人另有约定的除外。”运输合同应为诺-成合同。因为，第一如果认定运输合同为实践合同，则承运人在同意托运而未实际交付货物前，合同并不生效。即使其后对托运人交付的货物不予接受和托运，也不承担违约责任，这样对托运人是极不公平的，会严重影响托运人和收货人的生产经营活动。同样，若托运人不交付货物，即使承运人已为托运作了准备，也不能追究托运人的违约责任，则会影响承运人的营业。将运输合同规定为诺-成合同，符合了现代化社会中专业化的要求，保护了托运方和承运方的共同利益。第二，提单和客票并不是合同的标的物，而只是运输合同存在的证明，因此不能将提单和客票的交付视作运输合同生效的条件。综上所述，运输合同应为诺-成合同。 实践合同是与诺-成合同相对应的，但这仅是学理上的一种分类而已。 它们的区别主要是产生的法律后果不同。在诺-成合同中，如不交付标的物则会构成违约责任。而在实践合同中，如果不交付标的物则合同无法成立，也就不存在违约，如要追究责任的话应是缔约过失。 诺-成合同与实践合同的区别并不在于一方是否应交付标的物。实际上，诺-成合同与实践合同的主要区别在于：两者成立与生效的时间是不同的。诺-成合同自双方当事人意思表示一致(即达成合意)时起合同即宣告成立;而实践合同则在当事人达成合意之后，还必须在当事人交付标的物以后，合同才能成立。 如果您情况比较复杂，法律咨询网也提供律师在线咨询服务，欢迎您进行法律咨询。 |
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