| 问题 | 2020年新的出租车政策是什么 |
| 释义 |
2020年新的出租车政策是什么？ 出租车行业是城市重要的窗口服务行业，对改善城市功能、方便人们出行、扩大社会就业具有重要作用。近年来，各地区和有关部门积极探索推进出租车行业改革发展的有效途径，取得了一定的积极成效。然而，出租车行业长期积累的深层次矛盾并没有得到根本解决。网上叫车等新业态的快速发展丰富了人们的出行体验，但也带来了一些新情况、新问题。新旧矛盾叠加，形势复杂，行业不稳定事件时有发生，严重影响出租车行业健康可持续发展，难以满足人们个性化出行需求。根据中央领导同志一系列重要指示精神和中央全面深化改革的决策部署，交通运输部会同有关部门，对深化出租车行业改革进行了深入调查研究，对21个不同类型城市进行了专项调研，认真研究了美国、英国、日本、新加坡等国家以及香港和台湾地区的出租车法规，法规和管理政策在不同地区、不同层次举办了数十场座谈会、论证会、研讨会和咨询会，广泛听取各方意见，反复学习论证。中央、国务院有关部门也参与了两个文件的起草、修改和完善。这一次，我们将深化出租车行业的改革，坚持“以客为本”的原则，更好地满足群众的个性化出行需求，作为改革的根本出发点和立足点，努力体现公平正义，兼顾各方利益，寻求改革共识，努力实现改革的“最大公约数”。 我们按照全面深化改革、坚持依法治国、积极鼓励创新的原则，充分吸收各方面合理意见和建议，全面平衡各方面利益。经过几轮反复讨论和修改，时隔两年，终于形成了《关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网上预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。根据《指导意见》，要充分发挥市场机制和政府引导作用，在优先发展公共交通、适度发展出租车的基本思路下，抓住实施“互联网”行动的有利时机，坚持“坚持以客为本、改革创新、统筹规划、法律规范、属地管理”的原则，推进出租车行业结构改革，努力构建多元化、差异化的出行服务体系，切实提高服务水平和监管能力，促进出租车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。主要工作包括： 首先，科学定位出租车服务。要明确出租车在城市综合交通体系中的定位，优先发展公共交通，适度发展出租车，协调发展游轮车和网上叫车，推动两类业务逐步融合发展。城市人民政府要合理把握出租汽车运力规模及其在城市综合交通体系中的比重，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。二是深化巡洋舰改革。新增的经营权应当限定一定期限，无偿使用，不得变更经营主体。对现有经营权未明确期限或者实行有偿使用的，市人民政府应当制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并按照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得擅自炒作、转让。鼓励新老业态通过兼并、入股等方式融合发展。构建企业与驾驶员共同承担经营风险、合理分配利益的商业模式。合同费用的标准或定额任务应由各方协商确定并动态调整。通过商业模式改革，降低过高的合同费和抵押贷款，有效减轻驾驶员负担。鼓励邮轮出租车企业通过提供网上订车服务、推广使用非现金支付等方式，实现行业转型升级。三是规范发展网上代驾。明确网络售车的法律地位，以及平台公司应承担的载体责任、具体经营条件和规范经营行为的要求，支持网络售车平台公司不断创新和规范发展。四是鼓励私人乘用车共享。为促进共享经济发展，方便人们出行，缓解城市交通拥堵，减少空气污染，市人民政府应鼓励私人客车共享，制定相应的法规，明确共享服务平台的权利和义务，共享服务商和共享乘客，规范其发展。五是营造良好的市场环境。加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律、法规和标准，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。各地要公开出租汽车经营者信息、数量、取得方式和经营权变更情况，利用互联网技术建立经营者和驾驶员评价体系，将相关评价信息作为出入境的重要依据，进一步提高行业监管透明度，建立联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，除依法查处不正当竞争和排他性行为外，还要依法查处非法竞争或强化全过程运作。第六是落实属地管理责任。城市人民政府要切实承担出租车管理主体责任，加强部门协调，明确各自职责，定期研究解决突出问题，推动各项任务的落实。充分发挥自主性和创造性，探索符合当地出租车行业发展实际的管理模式。 此外，根据改革的总体思路，起草了《管理暂行办法》，确定了网上售车优质服务、差异化运营的发展方向，明确了平台公司的载体责任和平台公司应具备的条件，车辆和驾驶员应当具备，并规范平台公司的经营行为，对车辆报废、驾驶员专兼职、部门联合监管等作出了具体规定。此外，根据相关法律法规的规定和行政处罚的范围，明确了相关法律责任。 出租车法律和政策也需要与时俱进。不可能没有变化。如果你是相关行业的人，记得要注意政策的更新。如果您或您的朋友不知道新的出租车政策或需要分析政策的内容，您可以在线咨询律师。你知道吗 |
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