| 问题 | 飞机失事赔偿金额如何确定 |
| 释义 | 一、国内空难赔偿标准 据了解，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分： 第一、承运人(航-空公司)所承担的赔偿。 第二、保险公司所承担的赔偿，除了航-空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。 对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航-空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。 一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。 其实在2006年3月28日民航总局发布《国内航-空运输承运人赔偿责任限额规定》开始，乘客在乘坐国内航班时，如果发生人身伤害，最高可获得40万元人民币的赔偿。 二、国外空难赔偿标准较高 1.美国按照余生价值计算 在美国，空难赔偿遵循的一般原则是按受害者本人如果没有死伤，在一生中可能挣到的金额来赔付，即按照余生价值计算。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。因此不同申请者得到的赔偿非常悬殊，从几十万到几千万美元不等。 如果有证据证明航-空公司出现了严重的失职，则遵循惩罚性赔偿原则，即超出甚至远远超出实际损失的赔偿金额，以防止以后发生同样的失职和错误。 2.日本赔偿金额无限 日本人命“值钱”，根据日本的赔偿原则，对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、受害者的年龄、职业、正常收入情况、受害者的家庭负担及未来发展潜力等综合因素。也就是说，一个10多岁的少年，其所获之赔偿金可能高于一个五六十岁的成年人。 三、飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素： 1.包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低; 2.收入的高低，主要是以纳税情况为依据; 3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。 此外，失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。 四、相关资料 《蒙特利尔公约》 《蒙特利尔公约》(下称《公约》)是1999年国际航协各成员航-空公司签署的，是国际社会确立航-空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。中国政府于2008年11月签署了该公约。《公约》规定： 不管有无过错，承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权(约合13.5万美元)，承运人不得免除或者限制其责任。以下情形可免责： (1)损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其他不当行为、不作为造成的; (2)损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。 据了解，经国际民航组织复审，从2009年12月30日起，《蒙特利尔公约》第二十一条对每名旅客第一梯度(在航-空公司无过错时)的赔偿责任限额提高至约人民币120.92万元。 根据《公约》的相关规定，即便乘客未参保也会有至少120万元人民币的特别提款权，而具体赔偿标准需参考遇难者年龄大小、收入高低及受伤情况而定。 飞机失事赔偿金额视国家来确定，我国的空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括航-空公司所承担的赔偿，还有保险公司所承担的赔偿，除了航-空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。如果你还有其他法律疑问，欢迎到法律咨询网进行法律咨询。 |
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