| 问题 | 连环肇事责任如何认定 |
| 释义 | 连环肇事责任如何认定 交通事故连环肇事案中，各肇事方的侵权行为应认定为无意思联络侵权行为，对受害人造成的损失，应根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第3条第2款规定，由肇事方根据过失大小或原因力比例各自承担相应的赔偿责任。理由是： (一)对连环肇事侵权行为的认定，关键在于如何判断数侵权行为的直接结合与间接结合。直接结合的判断标准是： 1、数侵权行为时间上的同一性; 2、侵权行为相互结合而为损害结果发生的惟一原因; 3、损害结果不可分割且为同一损害结果。 间接结合的判断标准是： 1、数侵权行为作为损害结果发生的原因不具有同时性，一般是相继连续、各自独立，但又互有关联; 2、数侵权行为分别构成损害结果的直接原因和间接原因; 3、各行为人没有共同的意思联络，且行为人主观上非属故意侵权或故意犯罪; 4、损害结果同一。 (二)在连环肇事案中，数机动车肇事行为分别实施、相继而起，但又各自独立、互为关联，不具有同时性，且各行为人没有致受害人损害的共同意思联络，仅在结果上致同一损害。故损害结果系数机动车肇事行为的偶然结合，而非各侵权行为直接或必然所致，应定性为数车肇事行为间接结合致损害后果，属无意思联络数人侵权行为，各侵权人应根据过失大小或原因力比例各自承担相应的赔偿责任。 交通事故肇事人何种情形负全责 有下列情形之一的，肇事人一般应负事故全部责任。 (一)追尾前车的; (二)倒车尾撞后车的; (三)溜车的; (四)不按规定开关车门的; (五)逆向行驶的; (六)闯单行道或禁行道路行驶的; (七)变更车道未让本车道车的; (八)支路车未让干路车的; (九)转弯车未让直行车的; (十)不按规定超车的; (十一)不按规定掉头的; (十二)不按规定会车的; (十三)违反交通信号指示的; (十四)遇放行信号未让先被放行车的; (十五)遇停止信号右转弯车未让被放行车的; (十六)遇停止信号T型路口直行车未让被放行车的; (十七)支干路不分的路口，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的; (十八)支干路不分的，同类车未让右边无来车的车辆; (十九)相对方向同类车相遇，左转弯车未让右转弯车的; (二十)进入环形路口车未让环形路口内车的; 看完本文之后，大家需要对肇事的情况有更多的了解，对于责任的认定对于相关的赔偿有一定的关系。所以，对于肇事者来说需要清楚负全责的情况，才能知道自己是否需要负全责。如果您有其他问题，欢迎咨询法律咨询网专业律师。 |
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