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问题	机动车鉴定标准
释义	一、机动车鉴定标准     《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。     （一）行为责任原则     如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。     交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定，在认定交通事故责任时，应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度，不须考虑法律责任问题。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。交通事故责任认定是过错认定原则。当事人的行为对发生交通事故所起的作用；即指有因果关系的行为在事故中的所起的作用；过错的严重程度。其中“过错的严重程度”是以“当事人的行为”为前提的。在认定交通事故责任时，先看“当事人的行为对发生交通事故所起的作用”，然后，确定该行为过错的严重程度”。     （二）因果关系原则     根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定，认定交通事故责任时，必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大小。关于那些行为在事故中起作用，与事故有直接因果关系的行为才起作用。     １、因果关系原则     当事人存在有违法行为，是否一定在事故中起作用，违法的严重程度与在事故中的作用并不成“正比”，有些行为并不违法，但在事故中也起到了作用，也有些违法行为很严重，但在事故中并未起作用。行为与该事故的发生没有因果关系，也没有加重事故后果。同样，交通事故当事人的某些违法行为也不一定是导致事故的原因。要确定交通事故当事人的责任，其行为必须与事故有因果关系。交通事故认定是技术认定，在确定行为与事故因果关系时，只需要确定行为人的行为是否事实上属于事故的原因即可。事实上原因的检验方法，可以借鉴侵权行为法中的因果关系理论，采取必要条件规则。按照必要条件规则，凡构成后果发生之必要条件的情况，均为事实上的原因。其检验方法有：     第一、“如果没有”检验法，即：如果没有行为人的行为，交通事故及损害结果仍会发生，行为人的行为就不是事故的原因；反之，如果没有行为或事件的出现，就不会有损害事实的发生。行为或事件是交通事故发生的必要条件，凡属于损害事实发生的必要条件的行为或事件均系事实因果关系中的原因。     第二、剔除法，即：如果将行为人的行为从交通事故事实中剔除出去，事故仍会按原来的因果序列和方式发生，则行为人的行为与事故的发生和损害结果之间没有因果关系；反之，则构成事实上原因。     第三、代换法，即：如果把行为人的行为换成一个无过错的行为，或者把他的不作为换成一个适当的作为以后，交通事故及损害结果仍然会发生，则行为人原来的行为就不是事故发生的原因；反之则构成事实上的原因。必要条件规则最显著的缺点是“即使行为不发生，结果无论如何都会发生，那么行为就不是结果的事实原因。”这源于由果＊因的＊＊逻辑。     第四、因果关系的推定规则。在某些情况下，运用通常的规则无法证实事实因果关系，法律规定了特殊的认定规则，这里包括因果关系的推定规则。该规则要求责任人举证证明应当由其承担责任的行为或事件不是造成损害结果发生的原因，如果不能举证的，则认定有事实上的因果关系。的规定也是采用了因果关系的推定规则。道路交通安全法第七十六条认为“…机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任”。除了能够证明损害是由于受害人自己故意造成的，否则就认为行为与结果具有因果关系，侵权人或相关事件及行为的责任人即应当承担民事责任。     ２、直接原因原则     行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后果发生的因素，它就构成事实上原因，即直接原因。交通事故认定作为技术认定，应载明事故发生的直接原因，交通事故认定只是证据之一，在认定交通事故责任时，应从技术的角度出发，认定直接行为人的责任，而不须考虑应承担相关法律责任人的事故责任。            二、机动车事故鉴定怎么做     １、什么时候可以伤残评定     一般来说，伤残评定宜在人体受到损害后直接所致的损伤或确因损伤所致的并发症治疗终结后进行，也就是说伤残评定以后无需再治疗了（但并不是说所有损伤以后不需治疗了，也有例外情况）。即待基本治疗期满、或已无治疗的需要、或已无治好的可能。一般损伤　３个月以后就可评定伤残了，但是有的损伤还是依具体治疗情况确定。     ２、到什么地方进行伤残评定     一般到当地司法鉴定中心，作伤残等级鉴定和劳动能力鉴定。如果属于工伤范畴的，到当地劳动行政部门专门的鉴定中心作工伤等级鉴定。伤残鉴定，是全国通用的。     ３、为什么同样的损伤，不同的人伤残等级不一样     伤残等级一般分为十个等级，它根据人体受到损害的原因不同，适用不同的鉴定标准，就会有不同的伤残等级，且计算伤残赔偿金的方法也不同。实践中涉及到人身损害赔偿的鉴定标准，主要有三种情形：     （１）交通事故、适用《消费者权益保护法》的客运合同、医疗纠纷等引起的人身损害伤残评定，适用国家标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》标准；     （２）工伤引起的人身损害，适用国家标准《职工工伤与职业病致残程度鉴定》标准；     （３）在四川省范围内，上述以外的人身损害赔偿，适用《人体损伤残疾程度鉴定标准（试行）》。     ４、交通事故发生后，我能赔到多少钱     因为交通事故的赔偿数额，主要根据你的伤残等级（劳动能力的受限程度）、双方的责任承担情况（交警大队的事故责任书）和车辆的保险情况，还有你的户口性质（城镇还是农村）决定。     三、改装车辆的认定标准是什么     改装无小事，一辆车包含数千个零件，看似简单其实非常复杂。     新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。     这样的政策下实施确实有利于我们这些热衷于改装车的车主，再不会再像以前那样被罚款或是被扣了。然而，对该政策细心阅读后，新法并不如车主所愿。目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。     机动车鉴定标准是根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则来认定的。以上便是法律网编辑为您整理机动车鉴定标准的相关内容，如果有其他的疑问，欢迎咨询法律网的律师。          引用法条：     [1]《机动车登记规定》     [2]《中华人民共和国消费者权益保护法》     [3]《道路交通事故处理程序规定》第四十五条     [4]《道路交通事故处理程序规定》第七十六条     [5]《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
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