| 问题 | 企业破产重组方案 |
| 释义 | 本案例是大型国有运输企业的依法破产。 其特点是(1)资产负债数额较大，账面资产114亿元，账面负债239亿元，企业人员总数达9,434人。 (2)破产企业有大小八十家分公司、子公司、控股企业，哪些纳入破产范围?各公司的资产负债是否会对债权人存在清偿比例的不同?hellip;hellip;等难题。 (3)在市政府及相关职能部门的大力支持下，顺利的完成近万名破产企业的职工分流安置工作。 ??一、企业简况?江苏省**市汽车运输总公司(以下简称**总公司)是解放初期在搬运联社基础上发展起来的国有专业运输企业，主要从事货物运输、商贸服务等业务。 现辖14个二级单位，其中专业运输单位10个，商贸服务单位3个，职工医院1所。 企业法人住所位于徐州市中山北路173号。 企业占地面积393亩(土地使用权系政府无偿划拨)，建筑面积64,471平方米。 至2001年5月25日企业人员有9,434人，其中在职职工5,518人，离退休人员2,924人(离休人员29人，退休人员2,895人)，死亡职工遗属和60年代精简下放人员992人。 **总公司一直是市交通局的直属企业，1984年根据政企分开的原则，从市交通局分离出来，组建货运公司，改属市经委领导，1985年更名为江苏省**市货运总公司。 1988年撤销了下属的全部二级公司，实行一级核算，统一管理。 1990年以后又经调整组合，形成了目前的组织结构(含下属34家全资分公司、已注销营业执照的24家全资子公司、15家全资子公司及下属1家分公司、5家福利单位及下属3家分公司、3家对外投资控股企业)，并于1991年更名为江苏省**市汽车运输总公司。 **总公司，曾经为徐州市的经济建设和社会发展做出过重大贡献。 但近10年来在激烈的运输市场竞争中，由于企业改革力度不大，经营机制不活，管理模式落后，致使运输经营每况愈下，营运车辆从700多辆逐年减少到97辆，下岗人员急剧增多。 1995、1996两年，因仍沿用公有公营、统一指挥的生产方式，在没有认真研究运输市场发展趋势的情况下，投资近3000万元购置没有竞争能力的普通货运车辆，结果在不到5年的时间里全军覆没，造成严重的投资失误，使企业生产经营更加困难。 企业连年亏损，长期处于停产、半停产的状态，市政府为帮助企业摆脱困境，采取派工作组帮扶、交市交通局托管、公开招聘公司总经理等措施，但终因债务沉重、资金枯竭，丧失造血功能而未能使企业起死回生。 |
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