| 问题 | 飞机延误保险的赔偿标准是什么 |
| 释义 |
1、 飞机延误保险的赔偿标准以中国民航局发布的《承运人服务和航空运输服务质量异常赔偿标准（试行）》为依据： <1。因承运人原因造成航班延误或取消的，退票、改签费用由航空公司承担。如果延误超过4小时，应安排休息场所，并提供机票折扣、里程等值补偿或现金补偿。 2。航班延误经济补偿适用于因承运人原因造成的航班延误，承运人原因是指航班计划、维修、航班调配、运输服务、机组人员等原因；非承运人原因造成的航班延误是指天气、突发事件、空管、安检、旅客等原因或公共安全等原因。非承运人原因不在经济赔偿范围内。对于承运人的航班延误原因、取消赔偿，各家航空公司各有不同。 目前，部分航空公司在航班延误4小时以上的情况下安排休息场所；在原定航班起飞时间后4-8小时（含8小时）内出行的，除安排休息场所外，还为旅客提供机票折扣，里程或其他等额赔偿300-450元，或200元（也有300-400元的直接赔偿）；8小时后，除安排在外休息外，旅客可享受450元的机票折扣、里程或其他等额赔偿，或300-450元的直接赔偿。1993年，中国民航（1993）110号文件规定，航班出现异常时，应及时通知旅客并致歉。航空公司或者机场应当积极为旅客提供服务。航班延误超过2小时时提供饮料，用餐时间适当时提供膳食，延误时间为4小时，其余旅客应妥善安排，向旅客提供的膳食标准应达到当地中等水平。2004年6月26日，中国民航发布了《航班延误经济补偿指导意见》。《指导意见》主要包括以下内容：一是航空公司自身原因造成的航班延误有两个标准：一是延误4小时以上8小时以下；二是延误8小时以上。对于这两种情况，航空公司应当对旅客进行经济补偿，补偿方式可以是现金、机票折扣、返程里程；另一种是延误8小时以上；航班延误时，为了不造成新的延误，一般不在机场现场进行经济补偿，航空公司可以采取挂号、信函等方式；机场应防止旅客在航班延误后采取“罢工”、“占领”等方式影响航班正常运行。这是民航改革发展过程中的一次尝试。毕竟，这一步已经迈出。《指导意见》不是强制性的，相对中立。他们既不倾向于航空运输企业，也不倾向于消费者。这应该是政府部门的一种探索。在实践中，确定航班延误的具体原因并不容易。航空公司总是在特定情况下对特定延误进行补偿。如果行政部门缺乏长期有效的监督和宏观管理，法规或指导过于狭窄，往往一方面关注问题，另一方面忽视了应该关注的深层次问题。 在我国国内法和相关国际法有明确规定的情况下，《指导意见》的实施存在着固有的缺陷。此外，中国民航的《指导意见》也被媒体广泛报道，主要集中在延误赔偿上。它过于注重旅客的请求权，而忽视了旅客的另外两项重要权利——知情权和选择权。这样一个局长期处理拖延问题是不好的。处理延误的关键是要知道发生了什么，尽快完成行程，赔偿应该是无奈的选择，处于相对次要的地位。 以上是小编对“飞机延误保险赔偿标准”问题的回答。根据相关法律规定，航班延误是由航空公司造成的，航空公司应根据延误时间对旅客进行相应赔偿。如果读者需要法律帮助，欢迎到法律咨询网进行法律咨询。你知道吗 |
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