| 问题 | 国际多式联运的主要特点 |
| 释义 |
是否涉及两种运输方式是判断多式联运的一个重要特征。在某些情况下，为了在单一运输方式下履行运输合同，需要使用另一种运输方式。例如，通常在出发地和目的地向货主提供卡车运输服务，以提货以履行航空货运服务。这种情况不属于多式联运。国际多式联运的承运人和托运人之间有一份多式联运合同 该合同涵盖了从原始出发地到最终日期地点的运输过程，并将明确规定托运人之间的权利、义务和责任豁免，收货人和多式联运经营人 3。国际多式联运经营人必须对整个运输过程负责 尽管不同的多式联运合同中关于国际多式联运经营人责任范围的规定差别很大，多式联运的基础是多式联运经营人应对整个过程负责，以区分传统的分段运输方式：，这并不妨碍多式联运经营人寻找文本间承运人来完成每种运输方式的货物运输。国际多式联运过程中应使用全程多式联运单证 国际多式联运单证，也称多式联运提单，具有与海运提单相似的特征。它也是证明国际多式联运合同成立、多式联运经营人已接收货物并负责更正合同条款以交付货物的文件，因此，与海运提单一样，它具有通过转移肋转移货物控制权的功能。在国际多式联运过程中，实行全程单一费率 在传统的分段运输模式下，每个分段运输的承运人分别计算并收取每个分段的运费。对于国际多式联运，多式联运经营人应根据每段运输的成本，并考虑多式联运经营人承担的全程运输责任，制定从装运地到目的地的全程运价，以包干价的形式向货主收取全程运费。国际多式联运必须是国际性的 这是区分国内运输和适用国际多式联运公约的基本要求 |
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